Toyotas elektrouto BZ4X, 2026'nın başında vücudun başka bir varyantı aldı, bu da E-SUV'u arkada çok daha geniş hale getirdi. BZ4X'in genişletilmiş versiyonunda, daha geniş bir yükleme alanına sahip bir “tur” olarak boşluk ve çok yönlülüğü genişletmelidir. Halen sunulan, daha kısa BZ4X'te olduğu gibi, Toyota platformun iki temel zayıflığını ortadan kaldırır: son olarak, ön koşullandırma ve yük planlaması entegre edilir. Japonlar Mart ayında modelin karşılık gelen bir bakımını sunmuş ve daha ucuz birimler de bir kısmı olarak açıklanmıştır. Tur ayrıca ön ve tam tekerlekten çekişli. Her iki durumda da performans artar. Moloor'un bakımı da daha güçlü ve daha ucuz bir dürtü getiriyor.
560 kilometre
BZ4X ile karşılaştırıldığında, BZ4X turu 140 ila 4830 mm ve 20 ila 1670 mm arasında büyür. Bu, yükleme alanının hacmini 148 ila 600 litre arttırır. Bu düşük seviyeli bir gelişmedir, özellikle 452 litrelik gövdesi ile 4690 mm uzunluğunda BZ4X bir uzay mucizesi değildir. 40:60 oranına katlanabilen arka koltukla, gerekirse alan genişletilebilir. Toyota'nın ilk basın bültenine ne kadar yazmadığı. Ek uzunluk sadece bagaja fayda sağlar, arka futbol aynı kalır.
İç mekan artık başlangıçta olduğu gibi kendine özgü değil. (Resim:
Toyota
)))
Turda 74.7 kWh ile pil, daha önce olduğu gibi maksimum 73.1 ile 71.4 kWh sunan kısa BZ4X'ten biraz daha yüksek bir enerji içeriğine sahiptir. Isı pompası standarttır. Ekipmana bağlı olarak, Toyota 22 KWAC-AEC şarj cihazı oluşturur. Uçta, sürekli akıma kadar 150 kW'a kadar yüklenebilir. Toyota şu an için suçlu kalıyor. WLTP aralığı – sürüş gücü gibi – henüz onaylanmadı, Toyota şu an 560 km'den bahsediyor. Gerçek bir tüketim olarak, testimizin sonucunu en yüksek performans ve daha büyük ağırlık ve yeni ünite ile vaat edilen altta yatan tüketim ile ilişkilendirirseniz, 14 ila 19 kWh/100 km arasında başlamaya devam edebilirsiniz.
Daha fazla gelişmiş elektrik iletimi
Touring BZ4X, daha iyi verimliliği daha küçük ve daha az ağırlık boyutu için daha yüksek performansla birleştirmek için silikon karbür taşıyıcılarını kullanan yakın zamanda geliştirilen elektrik ünitesi (“eaxle”) elde eder. Ön tekerlekten çekişli model için Toyota başlangıçta 165 kW tahmin ediyor, bu da mevcut modele kıyasla 15 kW'lık bir artışa karşılık geliyor. Bu, Toyota'yı çok düzgün bir şekilde motorlu hale getirir, BZ4X testimizde 150 kW ile kimsenin daha yüksek performansı kaybetmediği. BZ4X turu tüm tekerlekle 280 kW almalıdır. Bu, arka asale üzerindeki motorun 80'den en az 115 kW'a güçlendirileceği anlamına gelir. Performanslar henüz tam olarak belirlenmemiş olsa bile, üreticinin en güçlü elektrikli otomobili haline gelir.
Toyota BZ4X Touring, BZ4X'in hala 4.69 m uzunluğunda sunduğu yaklaşık üçüncü bir alan sunacak. (Resim:
Toyota
)))
Modifiye edilmiş bir merkezi konsol, dijital cihazların kullanımını ve 14 inç standart multimedya diad ekranı ve standart multimedya diad ekranının da tasarlanmıştır. Yeni modelle Toyota, daha önce yükün planlanması ve bilgi -eğlence içindeki otomatik ön kayıt ile daha önce acı verici bir şekilde eksik olan yolların planlayıcısını entegre ediyor.
Avrupa'da BZ4X turunun tanıtımı 2026'nın ilk yarısında daha fazla veri ve performans fiyatları piyasa lansmanından hemen önce Toyota'da açıklanacak.
Toyota markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!
560 kilometre
BZ4X ile karşılaştırıldığında, BZ4X turu 140 ila 4830 mm ve 20 ila 1670 mm arasında büyür. Bu, yükleme alanının hacmini 148 ila 600 litre arttırır. Bu düşük seviyeli bir gelişmedir, özellikle 452 litrelik gövdesi ile 4690 mm uzunluğunda BZ4X bir uzay mucizesi değildir. 40:60 oranına katlanabilen arka koltukla, gerekirse alan genişletilebilir. Toyota'nın ilk basın bültenine ne kadar yazmadığı. Ek uzunluk sadece bagaja fayda sağlar, arka futbol aynı kalır.
İç mekan artık başlangıçta olduğu gibi kendine özgü değil. (Resim:
Toyota
)))
Turda 74.7 kWh ile pil, daha önce olduğu gibi maksimum 73.1 ile 71.4 kWh sunan kısa BZ4X'ten biraz daha yüksek bir enerji içeriğine sahiptir. Isı pompası standarttır. Ekipmana bağlı olarak, Toyota 22 KWAC-AEC şarj cihazı oluşturur. Uçta, sürekli akıma kadar 150 kW'a kadar yüklenebilir. Toyota şu an için suçlu kalıyor. WLTP aralığı – sürüş gücü gibi – henüz onaylanmadı, Toyota şu an 560 km'den bahsediyor. Gerçek bir tüketim olarak, testimizin sonucunu en yüksek performans ve daha büyük ağırlık ve yeni ünite ile vaat edilen altta yatan tüketim ile ilişkilendirirseniz, 14 ila 19 kWh/100 km arasında başlamaya devam edebilirsiniz.
Daha fazla gelişmiş elektrik iletimi
Touring BZ4X, daha iyi verimliliği daha küçük ve daha az ağırlık boyutu için daha yüksek performansla birleştirmek için silikon karbür taşıyıcılarını kullanan yakın zamanda geliştirilen elektrik ünitesi (“eaxle”) elde eder. Ön tekerlekten çekişli model için Toyota başlangıçta 165 kW tahmin ediyor, bu da mevcut modele kıyasla 15 kW'lık bir artışa karşılık geliyor. Bu, Toyota'yı çok düzgün bir şekilde motorlu hale getirir, BZ4X testimizde 150 kW ile kimsenin daha yüksek performansı kaybetmediği. BZ4X turu tüm tekerlekle 280 kW almalıdır. Bu, arka asale üzerindeki motorun 80'den en az 115 kW'a güçlendirileceği anlamına gelir. Performanslar henüz tam olarak belirlenmemiş olsa bile, üreticinin en güçlü elektrikli otomobili haline gelir.
Toyota BZ4X Touring, BZ4X'in hala 4.69 m uzunluğunda sunduğu yaklaşık üçüncü bir alan sunacak. (Resim:
Toyota
)))
Modifiye edilmiş bir merkezi konsol, dijital cihazların kullanımını ve 14 inç standart multimedya diad ekranı ve standart multimedya diad ekranının da tasarlanmıştır. Yeni modelle Toyota, daha önce yükün planlanması ve bilgi -eğlence içindeki otomatik ön kayıt ile daha önce acı verici bir şekilde eksik olan yolların planlayıcısını entegre ediyor.
Avrupa'da BZ4X turunun tanıtımı 2026'nın ilk yarısında daha fazla veri ve performans fiyatları piyasa lansmanından hemen önce Toyota'da açıklanacak.
Toyota markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!
