Otonom sürüş konusu küresel olarak farklı hızlarda devam eder. Avrupa'da, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde oldukça ayrılmış, nispeten araştırmalar. Büyük otomobil üreticileri, direksiyonun arkasındaki bir sürücünün nasıl işe yaramaz hale gelebileceğinden endişe ediyorlar. Toyota Google Waymo şirketi ile işbirliği yapmak istiyor. Teknolojileri, tamamen bağımsız olarak rehberlik eden özel otomobillere sahip olmak için ilk adıma izin vermelidir. İki şirket bunun için ortak bir platform geliştirmek istiyor.
Waymo'nun Toyota'nın şu anda eksik olduğu şey var: otonom sürüş konusuyla çok fazla deneyim. Nisan ayının sonunda Google Boss Sunday Pichai, Waymo'nun otonom sürüş otomobillerinin haftada 250.000'den fazla gezi yaptığını söyledi. Waymo şu anda Jaguar tarafından dönüştürülen esas olarak elektrikli otomobiller kullanıyor. Bir direksiyon ve pedallarınız var, ancak sürücü koltuğu boş kalıyor. Yeni nesil Robotaxi için Waymo, daha önce Çin markası Zeekr'in otomobillerini kullanmayı planlıyor, ancak elektronikleriyle. 3003 meslektaşım Los Angeles için özerk rehber denedi:
Amaç: Sürücü Olmadan Sürüş
Şu anda Avrupa'da mevcut olanın aksine, ortaklık Waymo ve Toyota aslında otonom sürüşle ilgilidir. Araba, burada bağımsız olarak tüm durumlarda ustalaşabilmelidir. Şu anda Avrupa'da Avrupa'da maksimum 3. seviye 3 mevcuttur. Bu, karşılık gelen bir şekilde donatılmış bir aracın, hassasiyetle tanımlanan en az bir senaryoda tek başına durumları yerine getirebileceği anlamına gelir. Sınırları varsa, sürücü birkaç saniye içinde kontrolü alabilmelidir. Böylece, kısa bir süre içinde tekrar araba kullanmak için herhangi bir zamanda garanti ettiği sürece huzur içinde okuyabilir veya yiyebilir.
Toyota ve Waymo'nun yaklaşımı ise sürücünün katılımı olmayan bir şirketi içeriyor. Bu amaçla, pahalı ancak güvenilir kabul edilen LiDAR sistemleri kullanılmalıdır. Amazon ayrıca, Las Vegas ve San Francisco sokaklarında dört yolcu için direksiyon simidi ve pedallar olmadan bir araç getirmek isteyen Zoox şirketi ile bu yolu da yapıyor.
Tesla: Lidar yerine Kameralar
Tesla başka bir yoldan almak istiyor. Orada otonom sürüş için kameralara güveniyorsunuz. En son Tesla modelleri, otonom bir sürüş otomobilleri olarak uygun yazılımla hareket etmeniz gereken her şeyi zaten getiriyor, Tesla Musk'un patronunu destekliyor. Tesla kısa süre sonra “sokaklarda milyonlarca özerk araç” ve “Robotaxi pazarında yüzde 90'ın üzerinde bir paya” sahipti. Musk, Haziran ayında Teksas'taki Austin'de 10-20 araçla bir Robotaxi hizmeti başlatmak istiyor. Bir süredir Tesla'nın “otomatik” yardım sistemi için bir lisans üzerine büyük bir üretici ile tartışmalar yapıldı. Somut anlaşmalar henüz bilinmemektedir.
Otonom Rehber konusunda daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(MFZ)
Waymo'nun Toyota'nın şu anda eksik olduğu şey var: otonom sürüş konusuyla çok fazla deneyim. Nisan ayının sonunda Google Boss Sunday Pichai, Waymo'nun otonom sürüş otomobillerinin haftada 250.000'den fazla gezi yaptığını söyledi. Waymo şu anda Jaguar tarafından dönüştürülen esas olarak elektrikli otomobiller kullanıyor. Bir direksiyon ve pedallarınız var, ancak sürücü koltuğu boş kalıyor. Yeni nesil Robotaxi için Waymo, daha önce Çin markası Zeekr'in otomobillerini kullanmayı planlıyor, ancak elektronikleriyle. 3003 meslektaşım Los Angeles için özerk rehber denedi:
Amaç: Sürücü Olmadan Sürüş
Şu anda Avrupa'da mevcut olanın aksine, ortaklık Waymo ve Toyota aslında otonom sürüşle ilgilidir. Araba, burada bağımsız olarak tüm durumlarda ustalaşabilmelidir. Şu anda Avrupa'da Avrupa'da maksimum 3. seviye 3 mevcuttur. Bu, karşılık gelen bir şekilde donatılmış bir aracın, hassasiyetle tanımlanan en az bir senaryoda tek başına durumları yerine getirebileceği anlamına gelir. Sınırları varsa, sürücü birkaç saniye içinde kontrolü alabilmelidir. Böylece, kısa bir süre içinde tekrar araba kullanmak için herhangi bir zamanda garanti ettiği sürece huzur içinde okuyabilir veya yiyebilir.
Toyota ve Waymo'nun yaklaşımı ise sürücünün katılımı olmayan bir şirketi içeriyor. Bu amaçla, pahalı ancak güvenilir kabul edilen LiDAR sistemleri kullanılmalıdır. Amazon ayrıca, Las Vegas ve San Francisco sokaklarında dört yolcu için direksiyon simidi ve pedallar olmadan bir araç getirmek isteyen Zoox şirketi ile bu yolu da yapıyor.
Tesla: Lidar yerine Kameralar
Tesla başka bir yoldan almak istiyor. Orada otonom sürüş için kameralara güveniyorsunuz. En son Tesla modelleri, otonom bir sürüş otomobilleri olarak uygun yazılımla hareket etmeniz gereken her şeyi zaten getiriyor, Tesla Musk'un patronunu destekliyor. Tesla kısa süre sonra “sokaklarda milyonlarca özerk araç” ve “Robotaxi pazarında yüzde 90'ın üzerinde bir paya” sahipti. Musk, Haziran ayında Teksas'taki Austin'de 10-20 araçla bir Robotaxi hizmeti başlatmak istiyor. Bir süredir Tesla'nın “otomatik” yardım sistemi için bir lisans üzerine büyük bir üretici ile tartışmalar yapıldı. Somut anlaşmalar henüz bilinmemektedir.
Otonom Rehber konusunda daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(MFZ)