Yeni otomobil fiyatları 2019 ve 2024 yılları arasında ortalama gelirden daha hızlı arttı. Bu, Oliver Wyman Management Consultancy'nin Jato Dynamics Market Araştırmacılarıyla birlikte yarattığı bir analizin sonucudur. Son beş yılda, Almanya'da yıllık ağlar % 24 arttı. 2019 yılında geçen yıl ortalama 26.100, 32.400 avro idi. Bu dönemde yeni bir otomobilin fiyatı ortalama 30.200'den yaklaşık 41.800 Euro'ya yükseldi. Bu neredeyse yüzde 40'lık bir artışa karşılık geldi. Özellikle bu, 2019'da Almanya'daki bir kişinin yeni bir otomobil için ortalama 1,16 maaş ödemesi gerektiği anlamına geliyor. 2024'te zaten 1.29 vardı. Çalışmanın yazarları ekonomik erişilebilirliğin azaldığını iddia etmektedir.
Bu nedenle daha fazla elektrikli birime geçiş, otomobil fiyatlarındaki artışın neredeyse yarısını açıklamaktadır. Buna ek olarak, enflasyon ve diğer ekonomik etkiler gelirdi. Aynı zamanda, düşük maliyetli giriş modelleri aralığı geri döndü. Bu nedenle, giderek daha fazla tüketici finansman, kiralama veya daha ucuz kullanılmış otomobiller kullandı. Analize göre, Almanya'daki yeni otomobil alımları yüzde 22 azaldı.
Daha ucuz uzun vadeli elektrikli arabalar?
Bir araba satın alırken fiyat önemlidir, ancak tüm görüntüyü tekrar vermez: yeni elektrikli otomobiller şu anda satın alımlarda yanma motoruyla karşılaştırılabilir bir modelden daha pahalıdır. Bununla birlikte, tüm hizmet süresi boyunca, genellikle sahiplerinin cüzdanları için daha iyidirler. Bu, araştırmaya genel bir bakışta Fraunhofer Sistem ve İnovasyon Araştırmaları Enstitüsü'nün (ISI) sonucudur.
Bu nedenle orta sınıftaki elektrikli otomobiller, üç yıl sonra olağan kullanım ve kendi şarj seçeneği ile yanmadan daha ucuz olabilir. Martin Wietschel çalışmasının yazarını destekledi. Araştırmacılar sadece daha ucuz enerjiye değil, aynı zamanda daha düşük bakım maliyetlerine de atıfta bulunurlar.
Tüm yeni kayıtların yaklaşık üçte ikisi Almanya'da değişmedi. Liste fiyatı orada ikincil bir rol oynuyor. Bu bağlamda, kullanım süresi boyunca otomobilin maliyeti temeldir. Orada, daha düşük değer kaybına sahip daha pahalı yeni bir araba, sonuçta etrafta davrandığı bir modelden daha ucuz olabilir. Liste fiyatı bazı ticari onaylar için rol oynamaya devam ediyor. Bir otomobil aracının özel kullanımı, brüt fiyat listesinin yüzde biri ile parasal bir avantaj olarak vergilendirilmelidir. Plug-in hibritleri ile belirli koşullar altında yüzde 0,5'tir. Şimdiye kadar aşağıdaki elektrikli otomobiller: Sadece yüzde 0,25'inin 70.000 Euro araç fiyatına kadar vergilendirilmesi gerekir, yüzde 0,5'tir. Yeni federal hükümet bu sınırı 100.000 avroya yükseltmek istiyor.
Önerilen editoryal içerik
Onayınızla, burada harici bir anket (opiner gmbH) burada davet edilir.
Her zaman anket yükleyin
Anketi şimdi yükleyin
(MFZ)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!
Bu nedenle daha fazla elektrikli birime geçiş, otomobil fiyatlarındaki artışın neredeyse yarısını açıklamaktadır. Buna ek olarak, enflasyon ve diğer ekonomik etkiler gelirdi. Aynı zamanda, düşük maliyetli giriş modelleri aralığı geri döndü. Bu nedenle, giderek daha fazla tüketici finansman, kiralama veya daha ucuz kullanılmış otomobiller kullandı. Analize göre, Almanya'daki yeni otomobil alımları yüzde 22 azaldı.
Daha ucuz uzun vadeli elektrikli arabalar?
Bir araba satın alırken fiyat önemlidir, ancak tüm görüntüyü tekrar vermez: yeni elektrikli otomobiller şu anda satın alımlarda yanma motoruyla karşılaştırılabilir bir modelden daha pahalıdır. Bununla birlikte, tüm hizmet süresi boyunca, genellikle sahiplerinin cüzdanları için daha iyidirler. Bu, araştırmaya genel bir bakışta Fraunhofer Sistem ve İnovasyon Araştırmaları Enstitüsü'nün (ISI) sonucudur.
Bu nedenle orta sınıftaki elektrikli otomobiller, üç yıl sonra olağan kullanım ve kendi şarj seçeneği ile yanmadan daha ucuz olabilir. Martin Wietschel çalışmasının yazarını destekledi. Araştırmacılar sadece daha ucuz enerjiye değil, aynı zamanda daha düşük bakım maliyetlerine de atıfta bulunurlar.
Tüm yeni kayıtların yaklaşık üçte ikisi Almanya'da değişmedi. Liste fiyatı orada ikincil bir rol oynuyor. Bu bağlamda, kullanım süresi boyunca otomobilin maliyeti temeldir. Orada, daha düşük değer kaybına sahip daha pahalı yeni bir araba, sonuçta etrafta davrandığı bir modelden daha ucuz olabilir. Liste fiyatı bazı ticari onaylar için rol oynamaya devam ediyor. Bir otomobil aracının özel kullanımı, brüt fiyat listesinin yüzde biri ile parasal bir avantaj olarak vergilendirilmelidir. Plug-in hibritleri ile belirli koşullar altında yüzde 0,5'tir. Şimdiye kadar aşağıdaki elektrikli otomobiller: Sadece yüzde 0,25'inin 70.000 Euro araç fiyatına kadar vergilendirilmesi gerekir, yüzde 0,5'tir. Yeni federal hükümet bu sınırı 100.000 avroya yükseltmek istiyor.
Önerilen editoryal içerik
Onayınızla, burada harici bir anket (opiner gmbH) burada davet edilir.
Her zaman anket yükleyin
Anketi şimdi yükleyin
(MFZ)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!