AB, Amerika Birleşik Devletleri ile ticari bir anlaşmada çalışmaya devam ediyor ve müzakereler bazı yönlerde ilerledi, ancak 9 Temmuz'da yeni bir son teslim tarihinden önce bir anlaşmaya varılmayacağına dair belirsizlik var. Alman üreticileri … Arabalar her şeyi oynamamayı tercih etti Bu mektuba ve ABD Ticaret Bakanlığı ile, kendi başlarına ve Brüksel'in eserlerinin sonuçlandırılmasını beklemeden doğrudan bir müzakere açmışlardır. Amerika Birleşik Devletleri'ne daha fazla yatırım karşılığında gümrük anlaşmazlığını çözmek istiyorlar. Ticaret sekreteri Howard Lutnick ile şahsen röportaj yapan Volkswagen genel müdürü Oliver Blume, “O zamandan beri Washington'da bulundum ve o zamandan beri düzenli olarak temas halindeyiz” dedi. Blume, VW grubu adına ABD ile konuştuğunu, ancak her zaman tüm sektöre uygulanabilecek çözümleri olduğunu da sözlerine ekledi.
«Grup Volkswagen Amerika Birleşik Devletleri'ne yatırım yapmaya devam etmek istiyor«Blume stresli. Volkswagen zaten o ülkede doğrudan 20.000'den fazla insanı ve otomobil, okul otobüsü ve kamyon üretiminde dolaylı olarak 55.000'den fazla insanı kullanıyor. Ayrıca Amerikan şirketi Rivian ile kalıcı bir ilişki kuruyor. Yönetici, “Bu noktadan ek ve büyük yatırımlarla inşa edeceğiz. Tüm bunlar kararları etkilemelidir.” Dedi.
Blume ve Reuters Haber Ajansı'na göre bu onaylamaya ek olarak, BMW ve Mercedes-Benz de konuşuyor Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Bakanlığı ile, ithalatın ABD ihracatı için telafi edildiği bir mekanizma temelinde olası bir tarife rahatlaması. Alman üreticileri, ABD'deki yatırımlara “milyarlarca dolar” karşılığında Haziran ayı sonundan önce ABD hükümeti ve bireysel şirketler arasında kesin bir anlaşma bekliyorlar. Müzakereler için geçerli olan ilke, ülkeye yatırım yapan herkesin daha iyi çerçeve koşullarından yararlanması gerektiğidir.
BMW, şirketin ABD'de farklı seviyelerde siyasi temsilcileri içeren, ancak devam eden müzakere hakkında özellikle yorum yapmamayı tercih eden birkaç ilgili tarafla yakın diyalogda olduğunu açıkladı. Mercedes-Benz de yorum yapmak istemiyor. CEO'su Ola Källenius, Nisan ayı sonunda, ABD hükümetiyle ülkedeki tesisinin olası bir genişlemesi hakkında konuştuğu ve orada başka bir SUV modelinin üretimini açıkladığı için ilerlemişti. Volkswagen iştiraki Audi, ABD'deki kendi üretim tesisinin inşasını inceliyor. Bir süredir. Volkswagen, Chattanoga fabrikasındaki veya Güney Carolina'daki yeni Scout marka fabrikasındaki yatırımları artırabilir. BMW, Güney Carolina, Spartanburg'da dünyanın en büyük üretim tesisini işletiyor ve kendi rakamlarına göre ABD'nin en büyük otomobil ihracatçısı. Uu. Değer açısından.
Amerika Birleşik Devletleri, Öncelik Piyasası
Trump'ın gerektirdiği yatırımlara katkıda bulunan tarife anlaşmasından yararlanacak şirketler olması, hükümetleri PACT'ın en çok vergilendirilmiş kısmının Avrupa Komisyonu'ndan muaf tutabilir. Siyasi gündemin bu tartışmalı meselesini ele almak, birinci seviyenin jeopolitik meselelerinde ABD ve AB tarafından kapalı bir pozisyona daha kolay izin verecek ve Rusya veya Çin gibi potansiyel rakipler için daha ciddi bir birlik imajı sunacaktır.
Alman otomobil üreticileri ABD pazarında önemli varlık. 2024'te Volkswagen 379.178 adet satarken, Mercedes-Benz 325.000 otomobil ve 50.000 kamyonet dahil 375.000'den fazla araç yerleştirdi.
Ancak 2025 rakamları, Volkswagen durumunda ilk çeyrekte% 39,1 olan sonuçlardaki azalmayı etkiledi ve etkiledi. Öte yandan, ABD'de büyük yatırımlar gerektiren bir anlaşma, Alman ekonomisine ek bir darbe olabilir. «2022'den beri Alman otomobil endüstrisi Almanya'dan daha fazla yurtdışına yatırım yaptı», Hildegard Müller şikayet ediyor, Alman Otomobil Endüstrisi Birliği (VDA) başkanı. 2025 ve 2029 yılları arasında Alman sektörü, araştırma ve geliştirme için 320.000 milyon avro ve yeni tesisler veya mevcut siteler için 220.000 milyon avro sermaye harcaması öngörüyor. Otomobil endüstrisi Alman GSYİH'sının yaklaşık % 5'ini temsil ediyor ve 800.000'den fazla insanı kullanıyor.
«Grup Volkswagen Amerika Birleşik Devletleri'ne yatırım yapmaya devam etmek istiyor«Blume stresli. Volkswagen zaten o ülkede doğrudan 20.000'den fazla insanı ve otomobil, okul otobüsü ve kamyon üretiminde dolaylı olarak 55.000'den fazla insanı kullanıyor. Ayrıca Amerikan şirketi Rivian ile kalıcı bir ilişki kuruyor. Yönetici, “Bu noktadan ek ve büyük yatırımlarla inşa edeceğiz. Tüm bunlar kararları etkilemelidir.” Dedi.
Blume ve Reuters Haber Ajansı'na göre bu onaylamaya ek olarak, BMW ve Mercedes-Benz de konuşuyor Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Bakanlığı ile, ithalatın ABD ihracatı için telafi edildiği bir mekanizma temelinde olası bir tarife rahatlaması. Alman üreticileri, ABD'deki yatırımlara “milyarlarca dolar” karşılığında Haziran ayı sonundan önce ABD hükümeti ve bireysel şirketler arasında kesin bir anlaşma bekliyorlar. Müzakereler için geçerli olan ilke, ülkeye yatırım yapan herkesin daha iyi çerçeve koşullarından yararlanması gerektiğidir.
BMW, şirketin ABD'de farklı seviyelerde siyasi temsilcileri içeren, ancak devam eden müzakere hakkında özellikle yorum yapmamayı tercih eden birkaç ilgili tarafla yakın diyalogda olduğunu açıkladı. Mercedes-Benz de yorum yapmak istemiyor. CEO'su Ola Källenius, Nisan ayı sonunda, ABD hükümetiyle ülkedeki tesisinin olası bir genişlemesi hakkında konuştuğu ve orada başka bir SUV modelinin üretimini açıkladığı için ilerlemişti. Volkswagen iştiraki Audi, ABD'deki kendi üretim tesisinin inşasını inceliyor. Bir süredir. Volkswagen, Chattanoga fabrikasındaki veya Güney Carolina'daki yeni Scout marka fabrikasındaki yatırımları artırabilir. BMW, Güney Carolina, Spartanburg'da dünyanın en büyük üretim tesisini işletiyor ve kendi rakamlarına göre ABD'nin en büyük otomobil ihracatçısı. Uu. Değer açısından.
Amerika Birleşik Devletleri, Öncelik Piyasası
Trump'ın gerektirdiği yatırımlara katkıda bulunan tarife anlaşmasından yararlanacak şirketler olması, hükümetleri PACT'ın en çok vergilendirilmiş kısmının Avrupa Komisyonu'ndan muaf tutabilir. Siyasi gündemin bu tartışmalı meselesini ele almak, birinci seviyenin jeopolitik meselelerinde ABD ve AB tarafından kapalı bir pozisyona daha kolay izin verecek ve Rusya veya Çin gibi potansiyel rakipler için daha ciddi bir birlik imajı sunacaktır.
Alman otomobil üreticileri ABD pazarında önemli varlık. 2024'te Volkswagen 379.178 adet satarken, Mercedes-Benz 325.000 otomobil ve 50.000 kamyonet dahil 375.000'den fazla araç yerleştirdi.
Ancak 2025 rakamları, Volkswagen durumunda ilk çeyrekte% 39,1 olan sonuçlardaki azalmayı etkiledi ve etkiledi. Öte yandan, ABD'de büyük yatırımlar gerektiren bir anlaşma, Alman ekonomisine ek bir darbe olabilir. «2022'den beri Alman otomobil endüstrisi Almanya'dan daha fazla yurtdışına yatırım yaptı», Hildegard Müller şikayet ediyor, Alman Otomobil Endüstrisi Birliği (VDA) başkanı. 2025 ve 2029 yılları arasında Alman sektörü, araştırma ve geliştirme için 320.000 milyon avro ve yeni tesisler veya mevcut siteler için 220.000 milyon avro sermaye harcaması öngörüyor. Otomobil endüstrisi Alman GSYİH'sının yaklaşık % 5'ini temsil ediyor ve 800.000'den fazla insanı kullanıyor.