Almanya biletinin kullanıma sunulduğu 1 Mayıs 2023'ten bu yana 20 milyon kişi en az bir kez böyle bir bilete sahip oldu. Alman Taşımacılık Şirketleri Birliği'nin (VDV) topladığı verilerden ortaya çıkan şey budur. Her ay ortalama 49 avroluk biletlerin 11,2 milyonu rezerve ediliyor. Düşük ve yüksek gelirliler arasındaki sahiplik oranı 50:50'dir.
Duyuru
Veriler ayrıca kullanıcıların %35'inin 14 ila 29 yaş arasında olduğunu gösteriyor. Yüzde 21'i kırsal kesimden geliyor. VDV, Deutschland biletinin gençler tarafından ve şehirlerde daha kolay rezerve edildiği sonucuna varıyor. Forsa, VDV adına Almanya bileti olmasaydı yolculukların yüzde 25'inin gerçekleştirilemeyeceğini tespit etti.
%7'si ara sıra Almanya'ya bilet rezervasyonu yapıyor
Alman toplu taşıma bileti sahiplerinin ikide birinden fazlası, başlangıçtan bu yana sürekli olarak bilete sahip olan kalıcı kullanıcılardır. Diğer üçte birlik kesim ise en az sekiz aylık bir aboneliğe sahipti. VDV'ye göre, bilet sahiplerinin yaklaşık %7'si ara sıra belirli aylar için bilet rezervasyonu yaptırıyor ve kısa sürede tekrar iptal ediyor, %44'ü ise en az bir kez iptal ediyor;
VDV başkanı Ingo Wortmann, Deutschlandticket'in “pandemi sırasında toplu taşımada kaybolan yolcuların kurtarılmasına önemli katkı sağladığını” söyledi. “Ancak genel olarak yolcu sayısı, özellikle metropol alanlar ve büyük şehirler dışında, hala Corona öncesi yıllara göre biraz daha düşük, bu nedenle kendimize 2020 sonuna kadar 15 milyon Alman biletine ulaşma gibi iddialı bir hedef belirledik. yıl.”
“Dramatik mali durum”
Taşımacılık şirketleri daha ucuz geçiş nedeniyle gelir kaybettikçe, federal ve eyalet hükümetlerinin bunu telafi etmesi gerekiyor. Her biri aboneliği yılda 1,5 milyar avroyla destekliyor. Federal Ulaştırma Bakanı da teklifin kalıcı hale getirilmesinden yana. Ancak federal hükümetin şu ana kadarki finansman taahhütleri yalnızca 2025 yılına kadar (bu yıl da dahil) geçerlidir. Ayrıca Konfederasyonun, yakın zamanda eyalet ulaştırma bakanları tarafından talep edildiği üzere, harcanmamış mali kaynakları 2023'ten 2024'e aktarma yükümlülüğünü yerine getirmesi gerekecek. Bu yıl için sadece kullanıcılara yönelik fiyat garantisi mevcut olup, 2025 yılından itibaren aylık fiyat artabilir.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız üzerine harici bir anket (Opinary GmbH) buraya yüklenecektir.
Anketleri her zaman yükle
Anketi şimdi yükleyin
Wortmann, federal hükümete biletin uzun vadeli ortak finansmanını “açık ve net bir şekilde” taahhüt etmesi çağrısında bulundu. “Sektördeki mali durum çarpıcı biçimde kötüleşiyor. Toplu taşımada, ulaştırma geçişinin ardından siyasi olarak kabul edilen genişleme hedeflerinden hiçbir zaman şu an olduğumuz kadar uzaklaşmadık.”
VDV başkan yardımcısı Knut Ringat, Deutschlandticket'in beraberinde getirdiği “dijitalleşme hamlesinin” altını çizdi. “Yaklaşık iki abonelikten biri mobil bilettir. Yaklaşık üç abonelikten ikisi dijital olarak, yani web sitesi veya uygulama aracılığıyla satın alınmıştır.”
(başvuru)
Haberin Sonu
Duyuru
Veriler ayrıca kullanıcıların %35'inin 14 ila 29 yaş arasında olduğunu gösteriyor. Yüzde 21'i kırsal kesimden geliyor. VDV, Deutschland biletinin gençler tarafından ve şehirlerde daha kolay rezerve edildiği sonucuna varıyor. Forsa, VDV adına Almanya bileti olmasaydı yolculukların yüzde 25'inin gerçekleştirilemeyeceğini tespit etti.
%7'si ara sıra Almanya'ya bilet rezervasyonu yapıyor
Alman toplu taşıma bileti sahiplerinin ikide birinden fazlası, başlangıçtan bu yana sürekli olarak bilete sahip olan kalıcı kullanıcılardır. Diğer üçte birlik kesim ise en az sekiz aylık bir aboneliğe sahipti. VDV'ye göre, bilet sahiplerinin yaklaşık %7'si ara sıra belirli aylar için bilet rezervasyonu yaptırıyor ve kısa sürede tekrar iptal ediyor, %44'ü ise en az bir kez iptal ediyor;
VDV başkanı Ingo Wortmann, Deutschlandticket'in “pandemi sırasında toplu taşımada kaybolan yolcuların kurtarılmasına önemli katkı sağladığını” söyledi. “Ancak genel olarak yolcu sayısı, özellikle metropol alanlar ve büyük şehirler dışında, hala Corona öncesi yıllara göre biraz daha düşük, bu nedenle kendimize 2020 sonuna kadar 15 milyon Alman biletine ulaşma gibi iddialı bir hedef belirledik. yıl.”
“Dramatik mali durum”
Taşımacılık şirketleri daha ucuz geçiş nedeniyle gelir kaybettikçe, federal ve eyalet hükümetlerinin bunu telafi etmesi gerekiyor. Her biri aboneliği yılda 1,5 milyar avroyla destekliyor. Federal Ulaştırma Bakanı da teklifin kalıcı hale getirilmesinden yana. Ancak federal hükümetin şu ana kadarki finansman taahhütleri yalnızca 2025 yılına kadar (bu yıl da dahil) geçerlidir. Ayrıca Konfederasyonun, yakın zamanda eyalet ulaştırma bakanları tarafından talep edildiği üzere, harcanmamış mali kaynakları 2023'ten 2024'e aktarma yükümlülüğünü yerine getirmesi gerekecek. Bu yıl için sadece kullanıcılara yönelik fiyat garantisi mevcut olup, 2025 yılından itibaren aylık fiyat artabilir.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız üzerine harici bir anket (Opinary GmbH) buraya yüklenecektir.
Anketleri her zaman yükle
Anketi şimdi yükleyin
Wortmann, federal hükümete biletin uzun vadeli ortak finansmanını “açık ve net bir şekilde” taahhüt etmesi çağrısında bulundu. “Sektördeki mali durum çarpıcı biçimde kötüleşiyor. Toplu taşımada, ulaştırma geçişinin ardından siyasi olarak kabul edilen genişleme hedeflerinden hiçbir zaman şu an olduğumuz kadar uzaklaşmadık.”
VDV başkan yardımcısı Knut Ringat, Deutschlandticket'in beraberinde getirdiği “dijitalleşme hamlesinin” altını çizdi. “Yaklaşık iki abonelikten biri mobil bilettir. Yaklaşık üç abonelikten ikisi dijital olarak, yani web sitesi veya uygulama aracılığıyla satın alınmıştır.”
(başvuru)
Haberin Sonu