Otonom Rehber: Otomobiller için Normal Otobüs -Hat 906 için Hanover Guida
2025'in üçüncü çeyreğinden itibaren, bağımsız olarak bir sürüş hattı, 2025'in üçüncü çeyreğinde gerçek yol trafiğinde deneyim kazanmaktır. Proje, 2017'de karar verdi ve elbette tüm gerekli izinlere ve elbette uygun bir otomobile sahiptir.
Bunun arkasındaki fikir, tüm gün şehir bölgesi dışındaki toplu taşıma araçlarında özerk araçlarla hareketliliğin değişmesine izin vermektir. Bu nedenle projeye “ALBUS” denir, “Otonom Line Bus” olarak adlandırılır. Otonom otobüs için Albus, Federal Motor Ulaştırma İdaresi'nden (KBA) bir test iznine ihtiyaç duydu. 13 Mayıs'tan itibaren mevcuttur ve şirket mümkün olan en kısa sürede kaydedilmelidir.
Başlangıçta sadece ölçümler
Gerçek test işleminden önce, ölçüm gezileri başlangıçta gereklidir. Aracın gelecekteki çizgi yolu ve çevre ortamında sizinle ilgili öğrendiği verilerle, çok kesin bir şekilde gezinebilmelidir. Buna ek olarak, otobüs, ortamındaki yol kullanıcılarını gerçek zamanlı olarak tanıyabilmeli ve sonuç olarak dikkate alabilmelidir. Ayrıntılı test ve ölçüm testlerinden sonra, 2025'in üçüncü çeyreğinde, yarış için kayıt, kişiselleştirilmiş bir QR koduna kaydolmak mümkün olmalıdır veya üstra web sitesi aracılığıyla karta benzer olmalıdır. Modül, formu kısa süre içinde kullanılabilir hale getirmek istiyor. Projenin ilk aşamasında test operasyonunun gezileri ücretsizdir. Otobüsün bir rampası vardır ve sınırlı hareketlilik için erişilebilir. Gemideki personel, girip dışarı çıktığınızda istendiğinde desteklenir.
Araç, Burgdorf'a 906 otobüs hattı boyunca normal çizgi işlemine bakılmaksızın bir üstra hattında sürüyor. Bu rota şehirden yaklaşık yedi kilometre yol açar ve 40 km/s'ye kadar düzenli karıştırmada usta olmalıdır. Rotada 13 durak, on trafik ışığı, kavşak ve yaya geçişi var.
Almanya'daki bu boyutun tek projesi
“Almanya genelinde toplu taşıma yenilikleri açısından Almanya genelinde Hanover bölgesine geri döndüğümüzden memnunum. Aslında bunu sprint ile yapabileceğimizi gösterdik. Albus, Almanya'daki ilk düzenli otobüs projesidir. Finlandiya, Michigan (ABD de dahil olmak üzere Finlandiya'nın Otonomi ile de dahil olmak üzere Finlandiya'nın da dahil olmak üzere düzenli toplu taşımacılığıdır. Outonomus Outonomus modeli ile otonom.
Üretici Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.Sh tarafından 22 koltuk ve 300 kilometreye kadar elektrikli olarak çalışan bir otobüs, karargahı Türkiye'deki çantalarda kullanılır. “Karsan'ın E-Actomu” modeli, sensörler, donanım ve yazılımla otomatik çalışma için ADASTEC projesinin ortağı tarafından donatılmıştır. Her zamanki gibi, veriler LIDAR, Radar, Ultrason ve Kızılötesi sensörlere ve konumun ve çevresel algının kesin olarak belirlenmesi için GNS'ye izin vermeyi sunar. Araç, yol kullanıcılarının yol ve davranışındaki değişikliklere gerçek zamanlı olarak tepki vermelidir. Buna ek olarak, bir sürücü her zaman kontrole müdahale edebilir.
Gemide teknik denetim
Araç, Seviye 4'teki özerkliği kontrol etmeyi ve bu nedenle tanımlanmış bir ameliyat alanındaki bir aracın kontrolünü yönetmeyi amaçlamaktadır. Acil bir durumda, kontrol otobüsü otomatik olarak risk altında olan asgari duruma getirir. Bu nedenle araçlar sadece teknik bir denetim yoluyla uzaktan izlenmelidir. Ancak Albus'un aldığı onayla, teknik denetim henüz araçta gerçekleşmedi.
Çalışma Direktörü ve Direktörü Denise Hain, otobüs otobüsünün özerkliğinin personel masrafları üzerinde bir etkisi olabileceğinden korkuyor: “ünstra omurgası, otobüsler veya tramvay hakkında tutkulu olan sürücülerimiz olmaya devam ediyor. Önümüzdeki yıllarda hiçbir değişiklik olmayacak.
Hanover bölgesi projeyi bir kamu toplu taşıma otoritesi olarak yönlendiriyor. Operasyon üstra'dan gerçekleşir. Proje, Federal Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı (BMDV) tarafından -20127 ortasına kadar yaklaşık 3.7 milyon EUR ile bir Alman Bundestag kararı temelinde finanse edilecek ve gelişmeye devam edecek. Projenin ilk aşamasında, hedef Burgdorf'ta test testidir. Başarılı test operasyonundan sonra, projenin ikinci aşamasında Hanover bölgesinde toplu taşıma araçlarına kadar en fazla üç otonom araç entegre edilmelidir.
Konuyla ilgili daha fazlası
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!