Avrupa Birliği'nde bir dizi teklife sahip otomobil üreticilerinin AB iklimsel hedeflerine ulaşmak için daha fazla zamanları var. Avrupa Parlamentosu ve Avrupa Komisyonu'nun bu önerisi şimdi Brüksel'deki AB ülkeleriyle birleştirildi. Bu, üreticilerin her yıl filonun sınır değerlerine saygı göstermemeleri için iklimsel özellikler hakkındaki düzenlemeleri değiştirir. Otomotiv endüstrisine bunun için üç yıl verildi.
Olası cezalarla savunma
Olası cezalar da geçici olarak ertelenir. Bir üretici, sonraki iki yıl içinde değerin altına düşerse 2025 gereksinimini aşabilir. Ortalama değer bu dönemde kullanılır. Yaptırımlar, otomotiv endüstrisini, AB'de AB'de satılan bir üreticinin tüm otomobillerine ortalama olarak uygulanan filonun sınırlama değerinin üstesinden gelmesi için tehdit ediyor. Her gram Cio₂ daha fazlası için, tek otomobilin sınıra katılıp katılmadığına bakılmaksızın, AB'de satılan bir arabanın para cezası verilmiştir. Bu yılın değeri 93.6'dır ve 2030'da km başına 49,5 gram co₂'ya düşecek.
Daha fazla azaltma ile rahatlama
Erteleme, şu anda zor durumlarında AB'deki üreticilere yardımcı olmayı amaçlamaktadır. Küresel olarak rekabetçi elektrikli otomobilleri ile devlet tarafından desteklenen Çin otomobillerinin üretimi tarafından baskı altında hissediyorlar. Buna ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri oranları, Nisan ayının başından itibaren yüzde 25 otomobil ve otomobil kısımlarının ithalatına dayanıyordu. Kuzey Amerika, Alman otomobil üreticileri için en büyük satış pazarlarından biridir ve diğer ülkelerden yüzde 13,1 daha fazla otomobil ile. Neredeyse her üçüncü Porsche ve her altıncı BMW 2024'te orada satıldı, VW, Audi ve Mercedes-Benz'in eylemleri yüzde 12 ila 15 arasındaydı. Alman pazarı, 2019'a kıyasla bir önceki yılın yaklaşık yüzde birini ve yaklaşık dörtte birini azaltmaya devam ediyor.
Bununla birlikte, Alman üreticilerin şirket rakamları, son yıllarda ortalamanın çok üzerindeki karlardan sonra hala sağlam bir avantaja sahiptir. BMW ve Mercedes-Benz hala pozitif alanda. Mercedes % 28 daha az kar elde etti, ancak yine de 10.4 milyar avroya ulaşıyor, BMW % 37'den az, ancak hala 7.7 milyar sıfıra sahip. Audi, yüzde -33 otomobilli rakipleri arasında sipariş edilir, ancak BMW'den 4,2 milyar artışla daha düşüktür.
(FPI)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!
Olası cezalarla savunma
Olası cezalar da geçici olarak ertelenir. Bir üretici, sonraki iki yıl içinde değerin altına düşerse 2025 gereksinimini aşabilir. Ortalama değer bu dönemde kullanılır. Yaptırımlar, otomotiv endüstrisini, AB'de AB'de satılan bir üreticinin tüm otomobillerine ortalama olarak uygulanan filonun sınırlama değerinin üstesinden gelmesi için tehdit ediyor. Her gram Cio₂ daha fazlası için, tek otomobilin sınıra katılıp katılmadığına bakılmaksızın, AB'de satılan bir arabanın para cezası verilmiştir. Bu yılın değeri 93.6'dır ve 2030'da km başına 49,5 gram co₂'ya düşecek.
Daha fazla azaltma ile rahatlama
Erteleme, şu anda zor durumlarında AB'deki üreticilere yardımcı olmayı amaçlamaktadır. Küresel olarak rekabetçi elektrikli otomobilleri ile devlet tarafından desteklenen Çin otomobillerinin üretimi tarafından baskı altında hissediyorlar. Buna ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri oranları, Nisan ayının başından itibaren yüzde 25 otomobil ve otomobil kısımlarının ithalatına dayanıyordu. Kuzey Amerika, Alman otomobil üreticileri için en büyük satış pazarlarından biridir ve diğer ülkelerden yüzde 13,1 daha fazla otomobil ile. Neredeyse her üçüncü Porsche ve her altıncı BMW 2024'te orada satıldı, VW, Audi ve Mercedes-Benz'in eylemleri yüzde 12 ila 15 arasındaydı. Alman pazarı, 2019'a kıyasla bir önceki yılın yaklaşık yüzde birini ve yaklaşık dörtte birini azaltmaya devam ediyor.
Bununla birlikte, Alman üreticilerin şirket rakamları, son yıllarda ortalamanın çok üzerindeki karlardan sonra hala sağlam bir avantaja sahiptir. BMW ve Mercedes-Benz hala pozitif alanda. Mercedes % 28 daha az kar elde etti, ancak yine de 10.4 milyar avroya ulaşıyor, BMW % 37'den az, ancak hala 7.7 milyar sıfıra sahip. Audi, yüzde -33 otomobilli rakipleri arasında sipariş edilir, ancak BMW'den 4,2 milyar artışla daha düşüktür.
(FPI)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!