Dolandırıcı Bildirim
Bu makale bu nedenle İngilizce olarak mevcuttur. Yayınlamadan önce teknik yardım ve editoryal revizyon ile çevrildi.
Bir daha gösterme.
Daimler Truck ve Toyota, Mitsubishi ve Hino Mitsubishi Truck markalarını kravatla entegre etmek istiyor. İki markanın bir ilişkisi ekonomik verimliliklerini güçlendirmeyi amaçlamaktadır. Şirketin açıklamasına göre, birleşme Salı günü kalkınma, sözleşmeler ve üretim sektörlerinde işbirliği ile ekonomik oluklamayı iyileştirmeye karar verdi. Bu, büyüklüğü, kaynakları ve know-how ile “Asya-Pasifik bölgesinde ve ötesindeki ticari panoramın geleceğini modellemek için” oluşturulması gereken 40.000'den fazla çalışanı olan bir şirket oluşturmaktır.
Karbonalizasyon ve özerklikte sinerjik etkiler
Otonom rehberli kamyon alanlarında ve pil veya hidrojen tankları olan araçların elektrifikasyonunda Japonya ve Asya'da rekabet gücünde önemli bir artış garanti edilmelidir. Daimler ve Toyota, bağlantı ve otomobil sektörlerinde daha fazla geliştirme fırsatını görüyorlar. Genel konulara yerel co₂ ve lojistik verimliliği denir.
arka plan
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
Fuso ve Hino arasındaki işbirliğini güçlendirmek için Daimler Truck ve Toyota'nın %100 holdinglerinde çeyrek hisse senedi tutması gerektiği konusunda hemfikir oldu. Tokyo Menkul Kıymetler Borsası'nın ana pazarına dikkat etmelidir. Holding'in CEO'su, şirkete dayanarak Tokyo. Halen Daimler Truck yönetim kurulunun bir üyesi ve Çin, Hindistan ve Japonya ile Asya Bölgesi Başkanı ve erimiş markalar Bharatbenz ve Rizon.
İlgili şirketler, yeni holding adını ve önümüzdeki aylarda işbirliği türünü duyurmak istiyorlar. Bediler, hissedarlar ve yetkililer projeyi henüz onaylamadı. Holding'in iş faaliyeti Nisan 2026'da başlamalıdır.
Konuyla ilgili daha fazlası
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!
Bu makale bu nedenle İngilizce olarak mevcuttur. Yayınlamadan önce teknik yardım ve editoryal revizyon ile çevrildi.
Bir daha gösterme.
Daimler Truck ve Toyota, Mitsubishi ve Hino Mitsubishi Truck markalarını kravatla entegre etmek istiyor. İki markanın bir ilişkisi ekonomik verimliliklerini güçlendirmeyi amaçlamaktadır. Şirketin açıklamasına göre, birleşme Salı günü kalkınma, sözleşmeler ve üretim sektörlerinde işbirliği ile ekonomik oluklamayı iyileştirmeye karar verdi. Bu, büyüklüğü, kaynakları ve know-how ile “Asya-Pasifik bölgesinde ve ötesindeki ticari panoramın geleceğini modellemek için” oluşturulması gereken 40.000'den fazla çalışanı olan bir şirket oluşturmaktır.
Karbonalizasyon ve özerklikte sinerjik etkiler
Otonom rehberli kamyon alanlarında ve pil veya hidrojen tankları olan araçların elektrifikasyonunda Japonya ve Asya'da rekabet gücünde önemli bir artış garanti edilmelidir. Daimler ve Toyota, bağlantı ve otomobil sektörlerinde daha fazla geliştirme fırsatını görüyorlar. Genel konulara yerel co₂ ve lojistik verimliliği denir.
arka plan
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
Fuso ve Hino arasındaki işbirliğini güçlendirmek için Daimler Truck ve Toyota'nın %100 holdinglerinde çeyrek hisse senedi tutması gerektiği konusunda hemfikir oldu. Tokyo Menkul Kıymetler Borsası'nın ana pazarına dikkat etmelidir. Holding'in CEO'su, şirkete dayanarak Tokyo. Halen Daimler Truck yönetim kurulunun bir üyesi ve Çin, Hindistan ve Japonya ile Asya Bölgesi Başkanı ve erimiş markalar Bharatbenz ve Rizon.
İlgili şirketler, yeni holding adını ve önümüzdeki aylarda işbirliği türünü duyurmak istiyorlar. Bediler, hissedarlar ve yetkililer projeyi henüz onaylamadı. Holding'in iş faaliyeti Nisan 2026'da başlamalıdır.
Konuyla ilgili daha fazlası
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!