Elektro-Araba Sürüş Raporu MG S5 EV: Çin'den Başarı Tarifi
MG, araçlarını dört yıl boyunca Almanya'da sunuyor. İsme ek olarak, mevcut araçların geleneksel İngiliz markası ile ortak hiçbir yanı yok MG, Çin SAIC Devlet Derneği'nin uzun bir bölümünü yaptı. Cyberster Cool ama ağır, açık ve açık gibi klasik rol modellerinin modern yorumlarına ek olarak MG, geçiş ve menzilinde de var. MG4 Electric Almanya'da oldukça popüler. 2022'nin tanıtımından itibaren 63.945 Alman müşterisi onu seçti ve yüzde 44.2 ile en iyi satış MG modeli haline getirdi.
İki pil, iki hizmet, tüm tekerlek yok
MGS5 EV biraz daha büyük MG4 moudolable ölçeklenebilir (MSP) platformunu paylaşır. Elektrik kompakt, Mg HS EV E'nin halefidir ve Skoda Elroq (Test) gibi arabalara bir alternatif sunmak istemektedir. 49 (47.1 kWh net) ve 64 (62.1 kWh net, “uzun aralık”) KWH ve arka tekerlek çekişli 125 veya 170 kW ile iki motorla, olağan uygulama vakalarının çoğu için yeterli performans ve beceri sunar. Gösteri otomobili, büyük bataryaya sahip lüks ana varyant ve endüktif akıllı telefon mağazası, Apple Carplay ve Android Auto, Electric Bagaj kapağı, 360 derece kamera dahil 44.990 Euro için en güçlü kılavuzdu. Kışın daha verimli ısıtmaya yardımcı olan bir ısı pompası, “lüks” ekipmanın sadece bir parçasıdır.
Diğer şeylerin yanı sıra, MG S5 EV Skoda Elroq ile rekabet etmek istiyor. Ancak, 37.990 Euro giriş fiyatı Skoda'nınkini aşıyor.
(Resim:
Mg
)))
12.8 -inç dokunmatik ekran ile bilgi -eğlence ve 10.25 -inç aracının gösterimi MG4'ten daha fazla gelişmedir. Bu aynı zamanda direksiyon düğmeleri ve kromlu şık parlak dönme düğmelerine sahip geniş klima ekranının altındaki kontrolleri de içerir. Şarj yuvasının kaymaz kaplaması, iç kısmın katı işlemesi kadar pozitiftir. Crossover'da fazlasıyla yeterli ve her iki koltuk satırında 4.48 metre ve 453 ila 1441 litre hacmine sahip bagaj segment için hala kabul edilebilir. Bununla birlikte, sadece ön koltukların çok kısa ve küçük bir yan destek sunan bacaklar için bir baskısı değil.
Vücuttaki bozukluklar
MG'yi sürmeye hazır hale getirmek için fren pedalında bir tekme yeterlidir. 170 kW ve 350 nm tork yeterlidir, GM 6.3 saniyede sıfır ila 100 km/s ile 1725 kilogram boş ağırlığa kadar sürat süresi verir. 120 km/s'nin üzerinde hızlanırken bile, kompakt SUV bitmez. 190 km/s'de, daha önce kontrol edilen bazı rakiplerden daha hızlıdır.
Ancak, çerçevenin koordinasyonu bu şekilde kalmaz. Önemli ölçüde rahattır, ancak toprak düzensizliği söz konusu olduğunda vücut her zaman hareket halinde kalır, eklemler ve çapraz delikler yolcularla büyük ölçüde gelir. Ayrıntılı olarak, bu bazen Avrupa arabalarından alıştığımızdan daha az uyumlu görünüyor ve hatta uyarlanabilir şok emicilerle bile tamamen tatmin edici bir uzlaşmaya ayarlanamazlar.
Tüketimde ekonomik
Dört normal sürüş modu, spor, konfor, kar ve bireysel olarak önemli ölçüde farklılık gösterir. Biz esas olarak “normal” idi. Sürüş pedalının yanıt davranışı Spor Rehberi programında çok spontane. Menümüzü bir araya getirdik, sürüş treni spora ve geri kalanını konfora koyduk. İsterseniz, sürüş modlarını direksiyon simidindeki favori düğmeyle de değiştirebilirsiniz.
Direksiyon simidindeki düğmeler, her şeyi dokunmatik ekran yoluyla kullanmamaya yardımcı olur. (Resim:
Mg
)))
Test tahrikinden sonra, 16.8 kWh/100 km ile ortalama tüketim standart değerin sadece 0.8 kWh üzerindeydi. MGS5 EV açıkça oldukça ucuz bir rehberlik. 139 kW'da, maksimum şarj kapasitesi aşırı derecede aşırı değildir, ancak 64 kWh pili yüzde on ila 80 arasında en az 28 dakika içinde doldurmak yeterlidir. En iyi ihtimalle, 11 kW'da bir AC duvar kutusu 7.5 saattir. 49 kWh pil, alternatif akım şarj istasyonunda sadece yedi kW ile yüklenebilir ve bu nedenle yüzde on ila 100 arasında 8,5 saat gerektirir.
Daha ucuz giriş
MGS5 EV ile, üç iyileşme seviyesi ve seyir hızının kontrolü ile birlikte aralarından seçim yapabileceğiniz bir uyarlanabilir vardır. Ana ekranda aşağı kaydırdığınızda bir pedallı kılavuz menüde “Bir Pedal Birimi” olarak sunulmaktadır. Orada diğer ilgili ayarları da bulabilirsiniz, yardım sistemlerini etkinleştirebilir veya devre dışı bırakabilirsiniz. Yükleme Planlayıcısı ayrıca, MGS5 EV'nin gitmesi gereken navigasyon sistemi aracılığıyla isteğe bağlı olarak seçilen sağlayıcıların şarj sütunlarını arar. Hızlı bir şarj fırsatı bekleniyorsa, pil hassasiyetle koşullandırılmalı ve daha sonra sütundaki en yüksek şarj kapasitesini etkinleştirmelidir.
MGS5 EV, 44.990 Euro ile “lüks” ekipmanda özel bir teklif değildir. Isıtmalı direksiyon simidi ve Avrupa elektrikli otomobiller karşısında hoş bir difüzyon sunan 37.990 Euro uyarlanabilir seyir kontrolü de dahil olmak üzere “konfor” temel varyant dahildir. MG elektrikli otomobiller için daha da önemlidir, özellikle popüler kiralama, basın ofisi yaklaşık yüzde 90 oranında bir pay sunmaktadır. Burada MG, müşterileri bir Skoda Elroq için olanların çok altında başlatmak ve ikna etmek istiyor. MGS5 EV Haziran ayından itibaren satıcıda olacak.
MG markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)