Geçen yılki rekor satışların ardından Hyundai, 2025'te muhtemelen daha zayıf bir büyümeye hazırlanıyor. Otomobil üreticisi, bunun en büyük nedeni olarak yeni ABD hükümetine ilişkin belirsizliği gösterdi. ABD Başkanı Donald Trump, diğer şeylerin yanı sıra elektrikli otomobillere yönelik sübvansiyonları kaldırmayı düşünüyor. Hyundai için büyük bir darbe olurdu. Üretici, kardeş markası Kia ile birlikte Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en popüler ikinci elektrikli otomobil markasıdır.
Duyuru
Son çeyrekte işler farklı gitti, Hyundai satışlarında %12'lik bir artış elde etti ancak grup, yüksek maliyetler nedeniyle otomotiv bölümünde kar kaybını kabul etmek zorunda kaldı ve bunun sonucunda faaliyet karı %17 düşüşle 2,8 trilyona geriledi. üç ayda tüm grup tarafından kazanıldı (yaklaşık 1,9 milyar euro). Analistler ortalama 3,4 milyar won bekliyordu.
Tarihi satış artışı
Genel olarak, Hyundai'nin başarılı finans bölümü kârını yüzde 12 oranında sağlıklı bir artışla 2,5 trilyon won'a çıkardı. Hyundai bu sektörde müşterilerine ve bayilerine finansman, leasing ve sigorta hizmetleri sunmaktadır.
Hyundai, gelirinin 2024'te yaklaşık %8 artarak tarihi 175,2 trilyon won'a çıkmasının ardından satışların 2025'te %3-4 artmasını bekliyor. Küresel otomobil satışlarının 4,17 milyon araçta neredeyse sabit kalması bekleniyor. Faaliyet marjının %7-8 olması bekleniyor, 2024'te ise %8,1 oldu.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, yerli olarak üretilen elektrikli otomobil alıcılarına, Enflasyon Azaltma Yasası uyarınca şu anda 7.500 $ vergi indirimi verilmektedir. Bunu başarmak için, kritik çekiş aküsü kaynaklarının giderek artan bir yüzdesinin Amerika Birleşik Devletleri'nden veya bu özelliğe sahip bir ülkeden gelmesi gerekmektedir. ABD ile serbest ticaret anlaşması. Başkan Trump'ın hükümeti de korumacı bir şekilde hareket etmek istiyor ancak aynı zamanda artık elektrikli mobiliteyi teşvik etmek de istemiyor.
Ayrıca okuyun
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(fpi)
Duyuru
Son çeyrekte işler farklı gitti, Hyundai satışlarında %12'lik bir artış elde etti ancak grup, yüksek maliyetler nedeniyle otomotiv bölümünde kar kaybını kabul etmek zorunda kaldı ve bunun sonucunda faaliyet karı %17 düşüşle 2,8 trilyona geriledi. üç ayda tüm grup tarafından kazanıldı (yaklaşık 1,9 milyar euro). Analistler ortalama 3,4 milyar won bekliyordu.
Tarihi satış artışı
Genel olarak, Hyundai'nin başarılı finans bölümü kârını yüzde 12 oranında sağlıklı bir artışla 2,5 trilyon won'a çıkardı. Hyundai bu sektörde müşterilerine ve bayilerine finansman, leasing ve sigorta hizmetleri sunmaktadır.
Hyundai, gelirinin 2024'te yaklaşık %8 artarak tarihi 175,2 trilyon won'a çıkmasının ardından satışların 2025'te %3-4 artmasını bekliyor. Küresel otomobil satışlarının 4,17 milyon araçta neredeyse sabit kalması bekleniyor. Faaliyet marjının %7-8 olması bekleniyor, 2024'te ise %8,1 oldu.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, yerli olarak üretilen elektrikli otomobil alıcılarına, Enflasyon Azaltma Yasası uyarınca şu anda 7.500 $ vergi indirimi verilmektedir. Bunu başarmak için, kritik çekiş aküsü kaynaklarının giderek artan bir yüzdesinin Amerika Birleşik Devletleri'nden veya bu özelliğe sahip bir ülkeden gelmesi gerekmektedir. ABD ile serbest ticaret anlaşması. Başkan Trump'ın hükümeti de korumacı bir şekilde hareket etmek istiyor ancak aynı zamanda artık elektrikli mobiliteyi teşvik etmek de istemiyor.
Ayrıca okuyun
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(fpi)