Cadillac Vuntiq: Pahalı E-shuv
Tren görüntüsüne sahip markalar bile büyük gerçeklikte sadece nispeten az miktarda SUV satıyorlar, diğer üreticiler bunu daha da zor buluyor. Bu bağlamda, teklif şaşırtıcı derecede büyük. Cadillac ayrıca dahil olmak istiyor ve bir EQS Mercedes SUV biçiminde VISQ ile bir E-SUV sunuyor.
Gerçekten büyük
Vitiq, 5,22 m uzunluğunda, bunların 3,09 m ön tarafta elimine edilir. E-SUV harici aynalar olmadan 2.03 m genişliğindedir. Son fakat daha az önemli olmayan, 1.79 m yükseklikte, markanın gerçekten büyük bir arabayı tercih eden ilgili taraflara dönüştüğü anlaşılıyor. İçinde üç sıra koltuk var. Arkasında 297 litre bagaj var, ancak üçüncü sırayı katlarsanız 889 litre davet edebilirsiniz.
Ziyaret oldukça muhafazakar, içinde ve dışarıda, en fazla dört arka ışık tipik tasarım SUV'sinden çıkıyor. Otomatik otomatik iklim ayrı bir ekranla kullanılır. Endüktif dokunmatik alanlar direksiyon simidine yerleştirilmiştir. Sol direksiyon kolonunun kolu biraz aşırı yüklenmiş bir izlenim bırakır. Şimdi neredeyse sıra dışı, ama iyi: Cam çatı açılabilir. Bu segmentte bile her yerde bir termal görüntüleme kamerası bile mevcut değildir. Bununla birlikte, örneğin, hayvanlar gece kırsal yollarında görülebilir.
Ortalama 85 kW ile şarj
Teknik olarak, tek bir gerçek şaşırtıcıdır. Cadillac 190 kW üst yükleme gücü çağırıyor, bu yüzden bu noktada cephenin bir parçası değil. Bununla birlikte, ilgili taraflar çok daha hayal kırıklığına uğramalıdır, bu da balmumu -off eğitiminin arkasına gizlenmiş “düşük şarj seviyesinden yaklaşık 45 dakikada % 80'e” gizlenmelidir. Her zamanki yüzde 10 başlangıç ise, lüks otomobilin yaklaşık 64 kWh'yi şarj etmek için bir saatin dörtte üçüne ihtiyacı olacaktır. Bu nedenle ortalama şarj kapasitesi yaklaşık 85 kW olacaktır. Bir Skoda Elroq (Test) bile daha hızlı yüklenen otomobillerden bahsetmeyecekti. Bu acı bir hayal kırıklığı. Zayıf teselli, en fazla 22 kW ile alternatif bir akım yükleme olasılığıdır.
2,9 ton boş ağırlık
Her şeyden önce, çünkü VISQ, beklenmediği gibi olağanüstü olmayacak. Zaten WLTP'de 21.8 kWh/100 km arayın. Çekiş pilinin net enerji içeriği 91 kWh'dir ve bu da 460 km'dir. Uygulamada, çok aceleci olmayan bir sürüş stiline sahip küçük bir rulman ile 350 km gerçekçi olmalıdır. Çünkü VISQ sadece hacimli değil, aynı zamanda zor – ve bu kitleler önce harekete geçmelidir. 2,9 ton boştur, 2000 kg kancalardaki e-shin'i alabilir.
Cadillac Vicitiq, büyük bir araba arayan ve neredeyse üç ton ağırlık boş bir araba talep etmek için herhangi bir sorun görmeyen bir hedef gruba yöneliktir. (Resim:
Cadillac
)))
Tabii ki, başka bir yerde çok fazla ödeme var. İki motor sisteminin çıkışı 452 kW, maksimum tork 880 nm'dir. Bu şekilde, ayakta bir başlangıçtan 3,7 saniyede 100 km/s'ye hızlanmak mümkün olmalıdır. En azından ara sıra, hedef gruptaki kaç kişinin bunu gerçekten gerektirdiği ve bunun hala perspektifte nereye götürmesi gerektiği hakkında zaten bir soru var? Koşuşturma ve telaş 210 km/s'de VISQ olarak ayarlanır.
100.000 Euro'dan
Fiyatın bu devin çelişkisi olması muhtemeldir. Her ikisi de çok cömertçe donatılmış iki ekipman var. Giriş seviyesindeki model için 99.640, üst model 110.503 Euro ödenmemiş. Şimdi sipariş edilebilir, teslimatlar Eylül ayında başlamalıdır. Alıcı muhtemelen bir şeye güvenebilir: Seçimi, ana akımın ötesinde bir modele düştü – her açıdan.
Cadillac markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(MFZ)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!