Federal Motor Taşımacılık İdaresi (KBA), ABD şirketi ADASTEC'in bir otomobille testler için onayını verdi. İlk kez, Seviye 4 SAE'ye göre 20'den fazla yolcu için bir elektrikli otobüs, şirketin açıkladığı gibi, Almanya'daki halka açık yollarda gerçek trafik koşullarında sürebilir, bu da büyük ölçekli otomasyon otomasyon çözümlerine ve ticari araçlara odaklanır. “Tamamen otonom yerel toplu taşıma (toplu taşıma) yolunda önemli bir kilometre taşından” bahsediyor. KBA daha sonra tanımlanmış alanlarda otonom sürüş fonksiyonu olan motorlu taşıtların işleyişi için bir reçete temelinde onay verdi.
Seviye 4 SAE tam otomatik bir kılavuz anlamına gelir. İkinci en yüksek otomasyon derecesini açıklar: tanımlı senaryolarda ve ortamlarda araç, direksiyonun arkasındaki edinime hazır olmak zorunda kalmadan sürüş faaliyetlerini gerçekleştirebilir. Federal Yollar Enstitüsü (BAS) şimdi az çok özerk sürüşten bahsediyor. Kontrol sisteme aktarıldığından, tekerleğin arkasında uyumaya bile izin verilebilir. Şimdiye kadar, Seviye 3 BMW ve Mercedes-Benz sistemleri Avrupa'da lider olarak kabul edildi. Belirli ve tanımlanmış koşullarda, sürücüler tamamen dikkat edebilirler.
ADASTEC teknolojisi ile test operasyonu, Albus projesinin bir parçası olarak Hanover yakınlarındaki 17.000 nüfusun Burgdorf şehrinde gerçekleşiyor. Türk üreticisi Karsan'ın “otonom E-Atak” modelinden elektrik otobüsleri kullanılmaktadır. ADASTEC tarafından Sensörler ve FlowRide Yazılım Platformu.Ai ile donatılmıştır. Araçlar, pozisyonun kesin bir tespiti için GPS veya Galileo gibi uydu navigasyonunun çevresi ve syntro algısı için lidar, radar, ultrason ve kızılötesi sensörler kullanır.
Karmaşık senaryolar – maksimum hız 40 km/s
Albus ile, ADASTEC'e göre, ilgili otobüs şu anda Burgdorf'a yedi kilometrelik bir yolda izlenen bir test aşamasından geçiyor. Projedeki katılımcıların kayıtlı ve gözetimi altında bir grup kullanıcı ile seyahat ediyordu. Bu şekilde, zaten tüm dünyada kullanımda olan sistem gerçek koşullarda değerlendirilebilir. Regobus tarafından yönetilen araç, bölge tersine çevrilmesi, trafik ışıkları, yaya geçişleri ve park manevraları gibi karmaşık senaryolar da dahil olmak üzere gerçek trafik koşullarında yelken açıyor. 40 km/s'ye kadar bir hızda planlanan programlanmış trafiği korur.
Projenin ortakları arasında Hanover Bölgesi, Verkehrsbetrieb Gustra, Kontrol (SLB), Rupprecht Consult ve TU Braunschweig'deki Ulaştırma ve Stadtpulture Enstitüsü bulunmaktadır. Rota 13 otobüs durağı ve ondan fazla geçiş içerir. Flowride.ai burada yanal ve paralel park yerleri dahil olmak üzere karmaşık kentsel senaryoları yönetmeye ve ayrıca yüksek trafik yoğunluğuna ayak uydurmalıdır. Federal Ulaştırma Bakanlığı Albus'u destekliyor.
Yolcuların konfor, erişilebilirlik ve etkileşim dümeninde verileri ve geri bildirimlerini topladıktan ve değerlendirdikten sonra, bus, ikinci aşamada 906 hattına paralel olmalıdır. Seviye 4'ün bir parçası olarak, ek yollarla kullanımın daha fazla genişlemesi vardır. Sürüş verilerini trafik simülasyonlarına dahil etmek istiyorsunuz. Amaç, otonom otobüslerin günlük trafikte düzenleyici entegrasyonu için genel bilgi edinmektir.
(WPL)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!
Seviye 4 SAE tam otomatik bir kılavuz anlamına gelir. İkinci en yüksek otomasyon derecesini açıklar: tanımlı senaryolarda ve ortamlarda araç, direksiyonun arkasındaki edinime hazır olmak zorunda kalmadan sürüş faaliyetlerini gerçekleştirebilir. Federal Yollar Enstitüsü (BAS) şimdi az çok özerk sürüşten bahsediyor. Kontrol sisteme aktarıldığından, tekerleğin arkasında uyumaya bile izin verilebilir. Şimdiye kadar, Seviye 3 BMW ve Mercedes-Benz sistemleri Avrupa'da lider olarak kabul edildi. Belirli ve tanımlanmış koşullarda, sürücüler tamamen dikkat edebilirler.
ADASTEC teknolojisi ile test operasyonu, Albus projesinin bir parçası olarak Hanover yakınlarındaki 17.000 nüfusun Burgdorf şehrinde gerçekleşiyor. Türk üreticisi Karsan'ın “otonom E-Atak” modelinden elektrik otobüsleri kullanılmaktadır. ADASTEC tarafından Sensörler ve FlowRide Yazılım Platformu.Ai ile donatılmıştır. Araçlar, pozisyonun kesin bir tespiti için GPS veya Galileo gibi uydu navigasyonunun çevresi ve syntro algısı için lidar, radar, ultrason ve kızılötesi sensörler kullanır.
Karmaşık senaryolar – maksimum hız 40 km/s
Albus ile, ADASTEC'e göre, ilgili otobüs şu anda Burgdorf'a yedi kilometrelik bir yolda izlenen bir test aşamasından geçiyor. Projedeki katılımcıların kayıtlı ve gözetimi altında bir grup kullanıcı ile seyahat ediyordu. Bu şekilde, zaten tüm dünyada kullanımda olan sistem gerçek koşullarda değerlendirilebilir. Regobus tarafından yönetilen araç, bölge tersine çevrilmesi, trafik ışıkları, yaya geçişleri ve park manevraları gibi karmaşık senaryolar da dahil olmak üzere gerçek trafik koşullarında yelken açıyor. 40 km/s'ye kadar bir hızda planlanan programlanmış trafiği korur.
Projenin ortakları arasında Hanover Bölgesi, Verkehrsbetrieb Gustra, Kontrol (SLB), Rupprecht Consult ve TU Braunschweig'deki Ulaştırma ve Stadtpulture Enstitüsü bulunmaktadır. Rota 13 otobüs durağı ve ondan fazla geçiş içerir. Flowride.ai burada yanal ve paralel park yerleri dahil olmak üzere karmaşık kentsel senaryoları yönetmeye ve ayrıca yüksek trafik yoğunluğuna ayak uydurmalıdır. Federal Ulaştırma Bakanlığı Albus'u destekliyor.
Yolcuların konfor, erişilebilirlik ve etkileşim dümeninde verileri ve geri bildirimlerini topladıktan ve değerlendirdikten sonra, bus, ikinci aşamada 906 hattına paralel olmalıdır. Seviye 4'ün bir parçası olarak, ek yollarla kullanımın daha fazla genişlemesi vardır. Sürüş verilerini trafik simülasyonlarına dahil etmek istiyorsunuz. Amaç, otonom otobüslerin günlük trafikte düzenleyici entegrasyonu için genel bilgi edinmektir.
(WPL)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!