Abridi eklentisine, birkaç yıl boyunca çok fazla destek verildi, bu da güçlü bir kolun özel olarak kullanılan şirket otomobilleri için vergi avantajı ile hala aktif olduğu. Vergi fonlarının eklenmesi, kullanıcının harici pili şarj etme olasılığını kullanmasına bakılmaksızın hala dağıtılmaktadır. Endüstri piyasanın gerçekleri boyunca yönlendirilir ve bu nedenle yeni eklenti hibritleri sunulacaktır. Audi, 6. daha büyük 6'da 5'te sunulan birimlerin kontrolünü ele geçirir.
Bol performans
Değişmeyen sistem hizmetlerinin zor görünebileceği korkusu tamamen asılsızdır. PHEV 220 ve 270 kW sistem çıkışı ile sunulmaktadır. Her iki durumda da Audi, 185 kW ile iki litre dört sınıf ve 105 kW'lı bir elektrik motoru takar. Sistem performansındaki fark, yapay sünnet kullanılarak uygulanır. Tüm modeller 250 km/s'lik bir ucuna ulaşır. En az 50 kW'lık bir farka rağmen, standart sprintlerdeki değerler 6 ve 5.7 saniyeye çok yakındır.
20.7 kWh net enerji içeriği ile, döngüde 100 km'den fazla olmalıdır.
(Resim: Audi)
Çekiş pili, 20,7 kWh olan brüt 25.9 kWh olarak verilir. Maksimum 88 kW ile devam edebilirsiniz. Audi, elektrik makinesi aracılığıyla tüm fren işlemlerinin yüzde 90'ını uygulamak mümkün olmalı, diyor Audi. Audi, limuzin için 106 km'ye kadar e-menzile vaat ediyor ve istasyon arabası için maksimum 104 km olmalı.
DC Mağazası Mümkün
Plug-in hibrid ile 5 serisindeki BMW'ye benzer şekilde Audi, şarj sırasında en üstte kalmayı amaçlamadı. 11 kW'lı trefase CA dükkanı da A6'da maksimumdur. Ayrıca grup içinde devam edin: Bazı eklenti Volkswagen melezleri artık sürekli akıma yüklenebilir. Bu, örneğin alışveriş sırasında pili ekleme olasılığını açar. Bu, Audi A5 ve A6'daki plug-in hibrid kullanıcıları için reddedilir.
Maksimum şarj kapasitesi 11 kW'dır. Bazı eklenti hibritleri artık çok daha fazlasını sunuyor.
(Resim: Audi)
Başka yerlerde hangi hedef Audi Grubu'nun esas olarak hedeflediği anlaşılmaktadır. Temel model A6 E-Ilida Limuzin, 65.800 Euro'ya mal oluyor, en az 68.300 Euro kombinasyon varyantı. En yüksek sistem çıkışı ile, Audi'nin iyi ödenebileceği daha kapsamlı standart ekipmanlar da dahildir. Sedan için 75.050 Euro, Avant -Garde için 77.550 Euro olmalı. 64.450 Euro'dan itibaren Audi, pille çalışan elektrikli sürücü ve yüksek şarj kapasitesine sahip bir A6 Avant E-TRON'a sahiptir. Sürüş konforuna gelince, 6'daki yeni plug-in hibritleri ile doğrudan rekabet edemez.
Audi markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(MFZ)
Bol performans
Değişmeyen sistem hizmetlerinin zor görünebileceği korkusu tamamen asılsızdır. PHEV 220 ve 270 kW sistem çıkışı ile sunulmaktadır. Her iki durumda da Audi, 185 kW ile iki litre dört sınıf ve 105 kW'lı bir elektrik motoru takar. Sistem performansındaki fark, yapay sünnet kullanılarak uygulanır. Tüm modeller 250 km/s'lik bir ucuna ulaşır. En az 50 kW'lık bir farka rağmen, standart sprintlerdeki değerler 6 ve 5.7 saniyeye çok yakındır.
20.7 kWh net enerji içeriği ile, döngüde 100 km'den fazla olmalıdır.
(Resim: Audi)
Çekiş pili, 20,7 kWh olan brüt 25.9 kWh olarak verilir. Maksimum 88 kW ile devam edebilirsiniz. Audi, elektrik makinesi aracılığıyla tüm fren işlemlerinin yüzde 90'ını uygulamak mümkün olmalı, diyor Audi. Audi, limuzin için 106 km'ye kadar e-menzile vaat ediyor ve istasyon arabası için maksimum 104 km olmalı.
DC Mağazası Mümkün
Plug-in hibrid ile 5 serisindeki BMW'ye benzer şekilde Audi, şarj sırasında en üstte kalmayı amaçlamadı. 11 kW'lı trefase CA dükkanı da A6'da maksimumdur. Ayrıca grup içinde devam edin: Bazı eklenti Volkswagen melezleri artık sürekli akıma yüklenebilir. Bu, örneğin alışveriş sırasında pili ekleme olasılığını açar. Bu, Audi A5 ve A6'daki plug-in hibrid kullanıcıları için reddedilir.
Maksimum şarj kapasitesi 11 kW'dır. Bazı eklenti hibritleri artık çok daha fazlasını sunuyor.
(Resim: Audi)
Başka yerlerde hangi hedef Audi Grubu'nun esas olarak hedeflediği anlaşılmaktadır. Temel model A6 E-Ilida Limuzin, 65.800 Euro'ya mal oluyor, en az 68.300 Euro kombinasyon varyantı. En yüksek sistem çıkışı ile, Audi'nin iyi ödenebileceği daha kapsamlı standart ekipmanlar da dahildir. Sedan için 75.050 Euro, Avant -Garde için 77.550 Euro olmalı. 64.450 Euro'dan itibaren Audi, pille çalışan elektrikli sürücü ve yüksek şarj kapasitesine sahip bir A6 Avant E-TRON'a sahiptir. Sürüş konforuna gelince, 6'daki yeni plug-in hibritleri ile doğrudan rekabet edemez.
Audi markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(MFZ)