AB: dijital kilometre ve belirleyici test sertifikaları
Araçların onaylanması için AB düzenlemeleri büyük bir güncelleme ile karşılaşmalıdır. AB Komisyonu, dijital aracın onayını ve düzenli test sertifikalı olarak tanıtılmak, çapraz yün verilerinin değişimini basitleştirmek ve vatandaşları kilometre manipülasyonu gibi hileli faaliyetlerden daha iyi korumak istiyor. Bu amaçla, Perşembe günü, yönergelerin araçlar ve düzenli teknik kontroller için kayıt belgeleri aracılığıyla değiştirilmesi gereken bir yasama paketi başlattı.
“Dijital veri alışverişinin avantajları daha iyi kullanılmalı ve araç belgeleri idari çabayı ve maliyetleri azaltmak için uyumlu hale getirmeye devam etmiş”, yaklaşımları için reformlu bir kayıt hattı için projedeki Brüksel kurumunun reklamını yapıyor. “Ayrıca, dijital araç lisansları, araç onayı ve veri bakım süreçlerinin dijitalleştirilmesini daha da kolaylaştırabilir ve maliyetleri azaltabilir”.
Gelecekte, mobil kayıt sertifikalarına göre, kayıt yetkilileri Avrupa Dijital Kimliği (EUDI) için gelecekteki dijital portföyde saklanacak vatandaşlara ücretsiz olarak verilecektir. Sağlanan yönergelerin 5. maddesi, mobil araçların kayıt sertifikalarının getirilmesi için ayrıntılı gereksinimleri belirtir. Ek III, karşılık gelen ISO standardı dahil olmak üzere mobil kayıt sertifikaları için özellikleri içerir. İcra talebinde ayrıca, kullanıcıların Avrupa dijital kimliği için portföyündeki mobil sertifikayı kaydetmesine ve erişmesine izin vermesi gereken gereksinimleri de listeler.
Veritabanında kaydedilen kilometre taşları
Fiziksel belgeler gibi, projeye göre, dijital araç sertifikası da aracın onayını onaylamaya, yetkililerin kontrollerine izin vermek için belirli teknik verileri – daha geniş – kontrol etmek için de hizmet edecektir.
Plan, büyük veritabanlarının toplanmasını ve alışverişini gerektirir. Komisyon şunları yazıyor: Her durumda, TUV sertifikasının sayısallaştırılması gereklidir, araçların ulusal araçlarının bağlantısı ve uyumlu araç veritabanının genişlemesi.
Örneğin, bir araç üzerinde onarım veya bakım çalışması yapan servis sağlayıcılar, kilometreyi özel bir ulusal veritabanına veya Ulusal Araç Kayıtında kaydetmelidir. Buna ek olarak, araç üreticileri, araca alakalı bilgileri ağdaki düzenli olarak iletmelidir. Üye Devletlerin kilometre denetçilere, giriş sertifikasının sahibine ve sorumlu ulusal makamlara iletmesi gerekmektedir.
Minimum zorunlu veri hızı
Çapraz trafiği ve özellikle yeni araç kaydını kolaylaştırmak için AB ülkeleri, bölgelerinde onaylanan tüm araçlar için gerekli tüm verileri elektronik olarak kaydetmeli ve her zaman bu bilgileri güncel tutmalıdır. Komisyona göre, bu, araç kayıtlarının doğruluğunu iyileştirmeye, yasanın daha iyi uygulanmasını sağlamak ve araçların sahtekarlık ve hırsızlığını daha zor hale getirmek için yardımcı olacaktır.
Hükümet kurumu, üye devletler tarafından kaydedilmesi gereken “asgari zorunlu veri hızı” in girişimi açıklamaktadır. Yeni unsurlar arasında aracın ilk kez onaylandığı ülkeyi, devletin (serbest, devre dışı bırakıldığı, ihraç edilen, ihraç edilen, kazınmış aracı yıkılmış), TUV oranı ve elektrikli otomobiller için pilin durumu da dahil olmak üzere teknik izlemenin geçerliliğini içeriyordu.
İstişareler sırasında, bazı ilgi alanları elektronik test sertifikaları için ortak önlemlerdeki veri koruma sorunları nedeniyle endişelerini dile getirdi. Komisyon, trafik güvenliği açısından, ortak bir sistem aracılığıyla sertifikalara otomatik olarak erişim, özellikle çapraz kontrolleri ve daha fazla tüketici konforunu hafifletmek için önemli avantajlar sunmaktadır. Bununla birlikte, dijital bir TUV sertifikasının piyasaya sürülmesi “veri koruma için sağlam önlemlerin işlenmesini” gerektirir. Her şeyden önce, bir aracın onayı meydana geldiğinde kullanılan kişisel veriler test merkezi tarafından tutulmamalıdır. Ancak, yasal olarak düzenlenen istisnalara izin verilir.
E-Arabalar ve Yardım Sistemleri dahildir
Almanya'da, 2023'ten beri kayıt ofisine gitmek artık kesinlikle gerekli değildir. Cüzdanlar çevrimiçi olarak gerekli olan her şeyi talep edebilir. Bir elektronik tanımlama işlevi (yemin), yani çevrimiçi yolcu kimlik kartından kullanılması gerekir. Dijital araç kayıt sertifikası için bir test, I-KFZ uygulaması aracılığıyla yeni başladı. En geç 2030'un sonunda, tüm AB vatandaşları için Eudi portföyü aracılığıyla tek tip bir dijital ehliyet olmalıdır.
Komisyona göre, AB düzenlemeleri “elektrikli araçların artan varlığını da dikkate alıyor ve yeni teknolojilere uyum sağlayacak”. E-Arabalar ve Gelişmiş Sürüş Yardım Sistemleri için Düzenli Teknik Teftişler, Eski Otomobiller ve Teslimat Korumaları için Yıllık Teftişler ve İnce Toz'dan kirliliği azaltmak için yüksek yayılan araçları tanımak için gelişmiş emisyon test yöntemleri. Odak noktası güvenlik sistemleri yazılımının bütünlüğü ve emisyonlarla ilgilidir “.
(Asla)