Mazda 6'nın halefi, plug-in hibrit ve elektrikli otomobil olarak mevcut
Gerçekten başarılı bir tasarımı karakterize eden nedir? Ben sadece yavaş yaşlandığı görüşündeyim. Bu teoriyi kabul eden hiç kimse mevcut Mazda 6'nın başarılı bir tasarım olduğunu inkar etmeyecektir. Araç 2012 yılından bu yana bu haliyle piyasada; 2018'de bazı ince ayarlarla bir revizyon yapıldı. Ama temel şekline 12 yıldır dokunulmadı. “Auto China 2024” aynı zamanda Mazda'nın EZ-6 ile potansiyel bir halef olduğunu da gösteriyor.
Duyuru
Yeni bilgi-eğlence sistemi
Bu formdaki EZ-6 açıkça yalnızca Çin pazarına yöneliktir. İlk görüntülerde bir anlamda önceki tasarımı takip eden zarif bir hatchback sedan görülüyor. 4,92 m uzunluğundadır ve bu nedenle arkada bol miktarda alan sunar. Koltuklar, baldır desteğinin aşağıya katlandığı bir dinlenme pozisyonuna sahiptir. Gösterge panosunda, diğer tüm tanınmış Mazda modellerine kıyasla farklı bir çalışma konseptini gösteren devasa bir ekran bulunmaktadır. Marka muhtemelen bu konuda bir adım atıyor ama bu da gerekli. Ayrıca açılamayan geniş bir panoramik tavan da görüyorsunuz.
Mazda EZ-6 yalnızca Çin pazarına yöneliktir. Ancak bundan daha fazlasını yapmalı…
(Resim: Mazda)
Yalnızca arkadan çekişli ve elektrifikasyonlu
EZ-6 yalnızca arkadan çekişli olarak sunulmaktadır. Müşteri, plug-in hibrit ve akülü elektrik motoru arasında seçim yapabiliyor. Şimdilik yalnızca menzile ilişkin bilgiler mevcut; bu bilgiler elbette Çin standartlarını temel alıyor ve bu nedenle WLTP ile karşılaştırılamıyor. WLTP'de normalden daha düşük hızlarda sürülen elektrikli otomobilin bu çevrimde 600 km menzile sahip olması bekleniyor. Plug-in hibrit için toplamda 1000 km'ye kadar mesafe vaat ediliyor.
Bu yılın sonlarında Avrupa için model
Bu ülkede satışa sunulan Mazda 6'nın halefinin bu yıl tanıtılması ve en geç gelecek yıl satılması bekleniyor. Muhtemelen arkadan çekişli olacak. Marka bu konuda sürprizlere her zaman hazır olduğundan motorların bundan sonra ne olacağı belli değil. Elektrifikasyon olmadan Mazda 6'nın Avrupa pazarına girmesinin zor olacağı kesin. Ancak Japonların yalnızca yanmalı motorlarla rekabet edebilmesi pek olası değil.
Mazda markası hakkında daha fazla bilgi
Daha fazla göster
daha az göster
(mfz)
Haberin Sonu